Οι εργοστασιακά ρυθμισμένα εγκέφαλοι δεν αφήνουν τον κινητήρα να αποδώσει το μέγιστο δυνατό εντός πάντα ορίων ασφαλείας. Αυτό συμβαίνει είτε λόγω τον αυστηρότερων εκπομπών ρυπών που ίσχυαν παλαιότερα είτε για λόγους marketing. Ecu Tuning
Το λεγόμενο φίλτρο μικροσωματιδίων είναι ένα σύστημα μείωσης των εκπομπών Nox που χρησιμοποιείται στα πετρελαιοκίνητα οχήματα σε συνδυασμό με καταλύτη τεχνολογίας Euro 5.
Με την ενσωμάτωση της βαλβιδα ανακυκλωσης καυσαεριων EGR (Exhaust Gas Recirculation), οι κατασκευάστριες εταιρίες προσπάθησαν να πετύχουν μείωση των ρύπων και της θερμοκρασίας του θαλάμου καύσεως.





















Το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων, δημιουργήθηκε και ασχολείται αποκλειστικά με τη βελτίωση της χαρτογράφησης των αυτοκινήτων. Αποτελείται από τον Άρη Δανέση (Μηχανολόγο Μηχανικό) και το Γίωργο Ασημάκη (Ηλεκτρονικό Μηχανικό). Η βελτίωση της χαρτογράφησης ενός αυτοκινήτου, έχει ως σκοπό είτε την αύξηση της ιπποδύναμης (Power Tune), είτε τη μείωση της κατανάλωσης (Eco Tune), είτε συνδυασμός των δύο (Power – Eco Tune). Ανάλογα τον τύπο του κινητήρα τα οφέλη στην αύξηση της ιπποδύναμης, κυμαίνονται στους Τurbo από 15-35% για tuning Stage 1-3+ και 45% για tuning stage 4. Στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες, η αύξηση της ιπποδύναμης είναι από 8%-30% για Stage 1-4+. Στο Eco Tune η μείωση της κατανάλωσης είναι 0.6-1.2l/100km για Turbo κινητήρες και 0.4-0.8l/100km για ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Στο συνδυασμό Power – Eco Tune ο κινητήρας κερδίζει τα μισά οφέλη από αύξηση ιπποδύναμης και μείωση κατανάλωσης.
Όρισμενα από τα αυτοκίνητα των πελατών μας μπορείτε να τα δείτε εδώ.
Όλες μας οι υπηρέσιες, προσφέρονται με γραπτή εγγύηση που περιλαμβάνει τα αποτελέσματα που αναφέρουμε και εγγύηση καλής λειτουργίας της Ecu στο Προγραμματιστικό Τμήμα.